在3月21日就是昨日，重庆—洛杉矶航线首航启动仪式举行，这是重庆首条直飞北美航线，重庆直飞纽约航线有望今年6月开通。而且到2020年，重庆将建成“一大四小”的运输机场。

  “一大”：即江北机场。目前江北机场正在推进东航站区及第三跑道工程建设，已进入收尾阶段，计划2017年上半年投用。建成投用后，江北机场航站楼面积将达到73万平方米，是现在的3.5倍。

  “四小”：指的是建成4个支线机场。“十三五”时期末，我市将新建巫山、武隆机场，完成万州、黔江机场改扩建。

  市交委称，到2020年，重庆国际航空枢纽建设力度将进一步加大，形成1-2家旗舰型的主基地航空公司，构建辐射亚洲、通达全球的国际航线网络，形成以江北机场为枢纽，国内干线、西部支线、高原航线为重点的国际国内中转网络体系，国际枢纽集散功能显著增强。

  “四小”机场具体建设进展情况

  巫山机场

  已于2015年开建，计划2018年建成。建成后，将拥有2600米的跑道、3500平方米的航站楼和5个机位的站坪，能够满足机场旅客吞吐量28万人次、货邮吞吐量1200吨的保障需求，将开通至北京、上海、广州、成都、西安、昆明和重庆等全国主要城市的航线。

  武隆机场

  已于2016年开建，计划2019年建成。建成后，将拥有1条2800米的跑道、6000平方米的航站楼和6个C类机位站坪，能够满足机场旅客吞吐量60万人次、货邮吞吐量1200吨的保障需求，将开通至北京、上海、广州、西安、昆明等城市的航线，与九寨沟、张家界、丽江等景区形成世界遗产旅游圈。

  万州机场改扩建工程

  已于2016年底启动，计划2019年建成。建成后，跑道将由现在的2400米增加到2800米，能够起降承载200余人的宽体客机；停机坪将由原来的5个增加至11个，极大缓解万州机场起降架次高峰期的压力；新增8000平方米的T2航站楼，将原T1航站楼改造为国际航站楼，为万州机场在“十三五”时期实现口岸开放提供重要的基础设施支撑。

  黔江机场改扩建工程

  计划今年开工，2019年建成。目前已完成项目初步设计及概算审批，正在办理用地计划申请及征地拆迁工作。项目建成后，将新增7个C类停机位、1.2万平方米航站楼，能够满足机场旅客吞吐量70万人次、货邮吞吐3150吨、航班起降8333架次的保障需求。