记者日前从重庆高新区管委会获悉，今年，重庆高新区将启动交通基础设施建设项目110个，其中新建项目53个，续建项目57个，总投资约230.8亿元。备受市民关注的新建中梁山特长隧道已于近日贯通，华岩隧道将实现年内贯通，打通主城向西“肠梗阻”。

　　打通3条穿山大通道

　　实现东西片区大联通

　　重庆高新区“三次创业”，新增西区城市规划区范围53平方公里，但是受中梁山阻隔，新增西区城市规划区与东区石桥铺二郎片区遥遥相望，联通不畅。

　　伴随“一带一路”战略与长江经济带建设，以及全市五大功能区域发展战略的深入推进，“主城向西”的现实需求日渐强烈。在“主城向西”的号角吹响之际，在重庆高新区东西连接长约11公里的范围内，已规划了3条穿山大通道，其中新建中梁山特长隧道已贯通，华岩隧道将实现年内贯通。

　　成渝高速中梁山隧道扩容改造工程西起成渝高速含谷立交，东至二郎立交，全长约8.9公里。该工程在中梁山隧道现有的两侧各新建一个长约4.8公里的2车道单洞隧道，为主城这一“著名”堵点“减压”。目前，新建中梁山特长隧道已贯通，整个工程计划2017年底正式投用。

　　另一个重大交通基础设施项目华岩隧道正在紧张建设中。该隧道全长7.1公里，西起白彭路，穿中梁山、重庆西站编组站后，东接华福大道、金建路，为双向6车道。目前，该隧道左线已贯通，右线预计今年10月初贯通，整个工程预计2017年6月通车。

　　此外，起于狮子口立交、止于黄桷坪立交，全长约20.6公里的白市驿隧道目前正在开展前期方案研究工作，或将于明年动工。

　　打通断头路、搭建路网骨架

　　为高新区交通“舒筋活血”

　　2016年，九龙坡区交通基础设施建设进入“攻坚”之年。在融入“全速向西”战略的同时，作为九龙坡区经济建设的主战场，重庆高新区在交通基础设施建设方面“火力全开”，通过全力推动一批重大交通基础设施项目建设，重构全区骨架路网系统。

　　石桥铺立交至五台山立交石杨路路段已完成扩容改造，将原双向4车道扩宽为双向6车道，使石桥铺、陈家坪等路段的拥堵现象得到全面改善。红岩村大桥(三纵线)工程项目已进入主体施工，预计2019年完工通车。渝州路改造工程(高新区段)和四横线(二郎至陈家坪立交)改造工程计划年内开工建设。目前正在就项目改造方案进行论证的石新路改造工程，有望明年开建。

　　重庆高新区西区则主攻新建路网搭骨架，在重要节点点穴成金。

　　目前，除一纵线(狮子口立交至农马立交)和含谷立交项目正在开展施工招标、征地拆迁等相关工作尚未动工以外，高新大道、一纵线(高新大道至狮子口立交段)和华岩隧道西延伸段正在如火如荼地建设中。其中高新大道计划年内完工，该项目及含谷立交改造完成并全线贯通后，从主城经中梁山隧道至外环仅需20分钟。

　　值得注意的是，打通“断头路”也是重庆高新区交通基础设施建设的重头戏。按照计划，今年重庆高新区将启动36个断头路项目的建设，年内确保打通12条“断头路”。目前已经打通1条，开工9个项目，其余项目均已启动前期工作。

　　高新区范围内轨道5号线、环线

　　有望明年建成投用

　　2014年，轨道交通5号线和轨道环线全面动工建设。其中，重庆高新区范围内轨道5号线主要包含石桥铺站、石新路站、巴山站、凤西路站等4个站点及区间;轨道环线主要包含奥体站、陈家坪站、彩云湖站(原凤凰站)、二郎站、华龙站等5个站点及区间。

　　今年以来，重庆高新区在加快建设轨道5号线、环线的同时，提前启动轨道5号线支线、7号线、12号线、13号线进行前期研究。目前，轨道5号线、环线两项目进展顺利，计划2017年建成投用。